自動車の構造 アクセルに関する質問

自動車の構造 アクセル 車のリコール?に関して、

昨年末購入した自家用車(新車)ですが、走行中にブレーキが効かなくなり接触事故を起こしました。幸い怪我も無く車も軽微な損傷ですみました。早々販売店に相談し近くにあるディーラーにて修理をお願いしましたが、(1)....

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自動車の構造 アクセル クラッチを使う時

現代、教習所に通っているのですがクラッチを使う場面が分かりません。発進する時とギアチェンジの時、あと停止をする時だと思うのですが信号で止まる時もクラッチを踏みますよね?ブレーキだけで止まった方が、すぐに発進できる....

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自動車の構造 アクセル ATのシフトレバーの種類について

自分はMT乗りなので、いまいち用語(単語)がおかしいかもしれませんが、ご了承下さい。ATのシフト操作をするためのレバーは、登場した当初、「一直線」でしたよね。MTのシフトと同じ位置に、一直線に動かすレバーがついている....

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自動車の構造 アクセル CVT車の故障。「切れた」部品とは?

距離にいる知人の車が故障しました。新型ヴィッツが走行中、突然激しい衝撃とともにエンジンストップしました。親切な方(自動車工場関係の方)が夜中暗がりで見てくれたのですが、何かベルトが切れているようだと言っておられました。その....

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自動車の構造 アクセル 障害者用の車

ことはないのだと思います。1.実際、構造はどのようになってるのでしょうか?2.ホンダ車に限らずどのメーカーでも生産されてるのでしょうか?3.普通の構造の自動車よりも値段は高いのでしょうか?4.健常者....

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